Con un nuevo aspecto musculoso, la nueva Z650 S 2026 adopta un enfoque renovado en cuanto a ergonomía, con las estriberas reposicionadas, una nueva configuración de manillar y actualizaciones tanto en el asiento del conductor como en el del pasajero. La nueva posición de conducción inclinada hacia delante combina a la perfección con un asiento delantero actualizado y más acolchado. La superficie total del asiento es más ancha, mientras que el asiento trasero es 20mm más ancho y cuenta con 10mm más de acolchado. Tanto el asiento de serie como el asiento ERGO-Fit, 20 mm más bajo, forman parte de la amplia gama de accesorios.

La  impresión es la de una moto sólida, una moto con verdadera presencia, pero con una altura libre al suelo que facilita las maniobras en parado. Gracias, en parte, al mayor volumen general del chasis, su nuevo diseño se ve subrayado por un nuevo y agresivo carenado delantero que alberga luces Full LED —dos superiores para las luces de cruce y una inferior para las luces de carretera— a juego con una luz trasera LED y los intermitentes LED.

Hay mucho que admirar, como las cubiertas de aluminio del radiador en la parte delantera, mientras que la parte trasera, compacta, elevada y bien definida, presenta un diseño en capas que acentúa el carácter amenazador de la máquina. Los detalles metálicos abundan y contribuyen a su aspecto de alta calidad.      

No solo cuenta con una nueva posición de conducción y un manillar 30 mm más ancho, sino también con un nuevo panel de instrumentos TFT de 4,3 pulgadas que muestra toda la información esencial y se adapta a la luz ambiental para ofrecer la mejor resolución. La pantalla también permite elegir entre dos opciones.  El tipo uno muestra un tacómetro de barra, mientras que el tipo dos cuenta con un tacómetro hexagonal. El color de fondo de la pantalla cambia automáticamente de blanco a negro cuando la luz ambiental es baja, o se puede configurar manualmente en blanco o negro según las preferencias del conductor. Ademásla instrumentación  actúa como interfaz cuando el conductor utiliza la aplicación Rideology the App Motorcycle de Kawasaki en su smartphone, ampliando la gama de funciones disponibles.

En cuanto al motor, el adictivo bicilíndrico paralelo compacto de 649 cm3 ofrece una rápida respuesta del acelerador  y mucho carácter a bajo y medio régimen, además cuenta con control de tracción KTRC de serie.  Para optimizar las prestaciones en la conducción diaria, se ha prestado especial atención a maximizar el par motor en el rango bajo-medio. Equipada con embrague asistido y antirrebote, una cubierta patentada del ventilador del radiador dirige el aire caliente hacia abajo y lejos del piloto, lo que aumenta significativamente la comodidad en la congestión de la ciudad. Además, se ha añadido un sensor de O2 al sistema de escape para ayudar a reducir las emisiones, mientras que se ofrece como accesorio un cambio rápido que facilita los cambios ascendentes.

El característico chasis tipo multitubular  pesa solo 15 kg, lo que contribuye a una conducción ágil, mientras que la frenada corre a cargo de discos dobles de ø300 mm delante y ø220 mm detrás. La unidad ABS para 2026 es una novedad de Continental.

La nueva Z650 S también cuenta con una cuidada gama de accesorios, que incluye una tapa de colín  para el asiento del acompañante, opciones de equipaje y una práctica toma USB-C situada en el interior del carenado delantero.

COLORES:

EBONY/METALLIC CARBON GRAY

CANDY LIME GREEN/METALLIC CARBON GRAY

METALLIC MATTE GRAPHENESTEEL GRAY/METALLIC FLAT SPARK BLACK