La mítica marca ITALJET aterriza de nuevo en nuestra provincia de nuestra mano MOTOS MEDINA.

Italjet vuelve al mercado español con el scooter más atrevido y llamativo del mercado, el DRAGSTER.

La Italjet DRAGSTER está disponible en dos cilindradas; 125cc y 200cc, y a final del año se presentará el DRAGSTER eléctrico en el salón de EICMA 2022, que estará disponible a principios de 2023. También en 2023 tendremos a la venta un scooter de 400cc.

La web oficial ya está operativa https://www.italjet.com/es

Dragster está disponible en 3 colores; rojo/blanco, amarillo y negro, con un precio de lanzamiento de Dragster 125 es 5.289€ y Dragster 200 es 5.589€.

La mítica marca italiana de Bolonia vuelve con fuerza con un completamente renovado scooter Dragster en las cilindradas de 125 y 200 cc. El nuevo Dragster del siglo XXI rompe esquemas tanto en el terreno tecnológico como en el del diseño con sofisticados y potentes motores DOHC. 4v de refrigeración líquida acompañados de un completísimo catálogo Power Parts que aumentan aún más su potencia y rendimiento.

El Dragster de Italjet fue todo un icono en la década de los ’90 con un concepto de scooter, en cuanto a diseño y tecnología, al que el público joven de aquella época no estaba acostumbrado.

Ahora, en pleno siglo XXI, Italjet reinterpreta aquel Dragster con mucha más agresividad y originalidad transfiriendo conceptos característicos de una moto Superbike a un scooter que rebosa diseño y tecnología sin renunciar al placer de la conducción deportiva.

El nuevo Dragster continúa el camino de la innovación combinado con la pasión que inició hace ya 63 años el fundador de Italjet Leopoldo Tartarini. El relevo lo recoge ahora su hijo Massimo que sigue los principios de su padre para seguir manteniendo la marca con sede en Bolonia en un referente en la industria mundial de la motocicleta.

Para el bastidor, el nuevo Dragster recurre a una estructura multitubular en acero que se combina con placas de fundición de aluminio. Llama poderosamente la atención el tren delantero monobrazo denominado ISS (Independent Steering System), un sistema patentado por Italjet que independiza la suspensión del giro de la dirección consiguiendo que la geometría del scooter se mantenga constante y no se vea afectada por el hundimiento de la suspensión delantera en las frenadas fundamentalmente. El monobrazo está fabricado en aluminio forjado que le confiere una gran resistencia y ligereza y viene acompañado de un monoamortiguador de funcionamiento oleoneumático (hidráulico + gas) ajustable en precarga de muelle. El mismo tipo de monoamortiguador oleoneumático se emplea para el tren posterior disponiendo también de ajuste en precarga de muelle.

Las ruedas de 12 y 13 pulgadas emplean anchos neumáticos de perfil bajo Pirelli Angel Scooter que refuerzan el carácter deportivo de este scooter recurriendo a frenos de disco de 200 y 190 mm con pinzas Brembo acompañados de un modulador bicanal ABS en el equipamiento de serie tanto para el modelo de 125 como para el de 200 cc desarrollado y producido por el especialista alemán Bosch exclusivamente para Italjet.

En lo que respecta a los motores, Italjet no defrauda empleando para el nuevo Dragster unas mecánicas desarrolladas en Italia con mucha tecnología y rendimiento, y con los se consiguen unas cifras de potencia y par motor más que destacables para sus respectivas cilindradas, todo ello bajo la homologación Euro 5 lo que significa la mejor eficacia en cuanto a consumos y niveles contaminantes y prestaciones. Las mecánicas monocilíndricas 4 tiempos emplean la refrigeración líquida con culatas de doble árbol de levas (DOHC) con 4 válvulas, confiando la alimentación a una inyección gestionada electrónicamente por Magneti Marelli. Con todo ello el Italjet Dragster 125 registra 9,2 kW de potencia (12,5 CV) a 9.500 rpm y un par de 10,5 Nm a 7.750 rpm, mientras que el Dragster 200 la eleva hasta los 12,9 kW (17,5 CV) a 8.000 rpm y 15,5 Nm a 7.750 rpm equiparándose a un scooter del “cuarto de litro”.

No podía faltar en el equipamiento del nuevo Italjet Dragster el alumbrado Full LED. El faro delantero de doble óptica con doble módulo LED de alta intensidad en cada una de ellas, puede presumir de que ha sido “moldeado” en el túnel de viento colaborando en reducir el coeficiente aerodinámico del scooter. Detrás, el piloto trasero se divide en dos partes recurriendo a sendas matrices de diodos y guías luminosas para la luz de freno y posición.

Paralelamente a la comercialización del Dragster, Italjet quiere reforzar su espíritu Racing añadiéndole más carácter con el catálogo de accesorios Power Parts que aumentan aún más su potencia y rendimiento. Para completar esta línea de componentes, Italjet se ha rodeado de los mejores especialistas a nivel mundial como Akrapovic, Malossi, Brembo y Öhlins.

El conocido fabricante de escapes Akrapovic con dilatada experiencia en el mundo de la competición desde el motocross al MotoGP, aporta al Power Parts dos conjuntos de escape con diseños Slip-On. El primero emplea un catalizador y cumple con la directiva Euro 5 en lo que respecta a niveles sonoros y de contaminantes, lo que permite su uso legal por cualquier vía pública. Para su fabricación se ha empleado fibra de carbono, titanio y acero responsables de un ahorro en peso de 2 kg menos que el escape original, y registrando en banco de potencia un notable incremento de 1-2 CV a 10.000 revoluciones en el Dragster de 125. Por su parte, la versión Racing prescinde de homologaciones y catalizador por lo que sólo se puede emplear en pista. Está fabricado en titanio y fibra de carbono con lo que se consigue una “dieta” de 3,4 kg menos que el escape original registrando un aumento de potencia sin dBKiller de ¡3 CV a 10.000 rpm! El nivel sonoro sin dBKiller para utilización Racing es de 102,2 db.

Malossi es otra de las marcas reconocidas que enriquece el catálogo Power Parts. Su experiencia en la producción de componentes especiales para todo tipo de ciclomotores, scooters y motocicletas, le ha llevado a desarrollar un kit de embrague centrífugo de alto rendimiento para ambos motores. El kit se compone de un muelle de contraste, campana y zapatas de embrague, con los que se mejora sensiblemente la aceleración y el par de entrega. Más adelante, Malossi ofrecerá un kit de grupo térmico con ECU especial que aumenta sensiblemente la potencia del scooter y con el que se podrá participar en un trofeo monomarca Dragster.

Por su parte, el especialista en frenos Brembo aporta un kit de manetas Racing y bombas de freno radiales específicas para el Dragster de neta inspiración en las que la marca emplea para los modelos de Superbike.

Las suspensiones también han sido objeto de mejora con la colaboración entre Öhlins y Andreani. Suspensiones que aportan una pareja de amortiguadores exclusivos.

Por último, el Power Parts se completa con un kit de piezas en fibra de carbono auténtica que sustituyen a los componentes originales aportando una notable rebaja de peso y un look aún más deportivo. Entre las piezas que se ofrecerán se encuentran los guardabarros delantero y trasero, rejilla delantera y parte inferior del asiento.

El catálogo Power Parts estará disponible en primavera 2022.

Otra novedad anunciada para finales del presente año 2022 es el Dragster #e01 Electric que se suma a la gama Dragster contribuyendo al medio ambiente con una nula emisión de gases. Este Dragster eléctrico es equivalente a un scooter de 125 cc y como tal también podrá ser conducido con el carnet de coche con 3 años de antigüedad sin ningún trámite ni coste adicional. El motor eléctrico registra una potencia pico de 12 kW y 6 kW de potencia nominal con unos espectaculares 340 Nm de par a la rueda (40 Nm al eje del motor). Con estas cifras la versión eléctrica no defraudará a la denominación Dragster con unas aceleraciones de vértigo: 2,9 segundos para alcanzar los 50 km/h desde parado.

La batería cuenta con una capacidad de casi 5 kWh lo que proporciona una autonomía de 180 km en uso urbano, 90 km por carretera y 150 km en ciclo homologado NEDC. Con el cargador estándar de 1 kW se podrá cargar la batería al 95% en 4 horas (al 100% en 5 horas y media), pero si se emplea el cargador rápido de 10 kW los tiempos se reducen a 30 minutos para alcanzar el 95% y 36 minutos al 100%.

Los nuevos Italjet Dragster 125 y 200 están disponible en amarillo-negro, rojo-blanco al precio de 5.289 € (IVA incluido) para el Dragster 125 y de 5.589 € para el Dragster 200.